Kawasaki KLX車系歷史也是十分悠久，憑藉著極簡且極度粗礦的外型設計，搭配極簡的電系設備，為極佳的玩樂性做了最好
的鋪陳；在2024年的改款中，Kawasaki KLX同樣分為KLX300/KLX300SM/KLX300R三個版本，同樣延續了狂野粗暴的設
計語彙，造型誇張的前土除經過加大，不僅塑造更為運動的形象，也能協助騎士在惡劣路況阻擋塵土及泥水，種種改變不難看
出新年式的KLX，比起以往更加訴求越野及玩樂的特質。
 

早在2021年，Kawasaki就為了KLX加大排氣量，來到292c.c，採用水冷單缸形式，最高可以輸出24匹
馬力與21.15牛頓米的扭力，應對起非鋪裝路面可謂綽綽有餘；而KLX300/KLX300SM最大的不同則在懸吊的配置，同樣採用
管徑43mm的倒立式前叉，並為16向壓縮阻尼可調形式，後避震則有預載、壓縮、回彈阻尼可調的單槍避震，但行程部分則因
KLX300/KLX300SM設定不同分為 前254mm後231mm / 前231mm後205mm，讓Supermoto版本在應對山道激烈操駕時
有更好的抓地力。
 

售價部分KLX300/KLX300R為6,199美元(約合新台幣197,000元)，KLX300SM為6,599元(約合新台幣203,000元)，
對於認為CRF300過於大眾化的車友，相信全新的KLX300有足夠的吸引力。